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    發布時間:2016-07-12 10:31:14  閱讀次數:5932國內甲醇市場低位運行或成常態

    國內甲醇市場低位運行或成常態


            自上月27日開始,甲醇期貨持續出現大幅上漲行情,至7月4日更是達到了2062元/噸的高位。但是,7月5日以來,甲醇期貨出現了較大幅度的下跌。通過對比歷史數據以及對基本面的分析,有關人士認為,甲醇短期內將維持弱勢。
      
      1.開工率有所上升。數據顯示,目前甲醇全國開工率大致在57.31%,較6月中旬的低點53.6%已有所上升。而裝置檢修方面,據不完全統計,除部分長期停車的裝置外,目前正在檢修的裝置總產能約為472萬噸/年,但是其中相當一部分裝置將在近期重啟,總產能達117萬噸/年。而目前傳出的后期裝置檢修計劃涉及的總產能僅為55萬噸/年。也就是說,如果沒有出現裝置意外停車檢修的情況,則月內開工產能將增加60萬噸/年左右,或對甲醇市場造成一定的影響。因此,筆者認為,7月甲醇全國開工率或易升難降。目前,在全國開工率較前期已有明顯上升的情況下,國內甲醇供應量或將進一步提升。
      
      2. 進口利潤再次走高。今年以來,甲醇進口量始終居高不下。在國內套利窗口關閉的情況下,進口貨源到港量的多少已經成為甲醇港口地區的主要影響因素。相關數據顯示,沿海地區7月上旬抵港進口船貨數量預估在22萬噸,其中江蘇預估在9萬噸,而浙江預估到港量在8萬噸,華南預估進口船貨到港在6萬噸。據不完全統計,截至7月7日,江蘇地區到港量已超過7.7萬噸,浙江地區到港量已超過5.5萬噸,而華南地區也已有超過半數抵達港口,總體到港仍顯充裕。此外,6月中旬以來,人民幣出現了一定的貶值,對甲醇進口利潤造成了一些影響,但是由于外盤甲醇價格持續處于低位,加之國內甲醇現貨價格受期貨影響逐漸走高,因此甲醇進口利潤也出現了明顯上升。這或將刺激甲醇進口量出現增長,并使得投資者對后市產生看空情緒。
      
      3. 傳統下游淡季持續。目前為甲醇傳統下游淡季,各品種的開工率及需求均出現了較為明顯的下滑。以甲醛為例,當前開工率約為43%,而年內的高點約為56%,下滑明顯。而醋酸及二甲醚方面,例如江蘇索普以及商丘永城永煤設備等裝置的停車,也使得醋酸和二甲醚對甲醇的消費進一步下滑,對甲醇市場造成負面影響。短期來看,烯烴價格上漲速度遠超甲醇,使得甲醇制烯烴利潤較高,提振甲醇市場。但是目前西北甲醇制烯烴工廠整體開工率已經處于高位,繼續上升的空間較小,并且由于國內套利窗口關閉,因此西北甲醇市場對華東甲醇市場的影響較小,無法帶動華東甲醇價格走強。而華東方面,甲醇制烯烴裝置主要是南京惠生、揚子石化、浙江興興以及寧波富德等,其中浙江的兩套裝置依然對華東地區的甲醇制烯烴行業產生較大影響。目前在浙江的甲醇庫存約為36萬噸,預計可滿足兩家企業1個多月的使用量。甲醇制烯烴行業的利潤雖然明顯上升,也將對甲醇制烯烴企業有一定的刺激作用,但是若短期內無新建甲醇制烯烴裝置投產,那么甲醇制烯烴的高利潤也無法給予甲醇市場太大的支撐。
      
      綜上所述,甲醇目前弱勢的主要原因還是其基本面的疲軟。當化工品的普漲氣氛稍有減弱時,甲醇將回歸基本面,其價格也將重回低位。結合基本面現狀,預計甲醇短期內將維持弱勢,約將在1840—2040元/噸之間振蕩。
                                                                                                                                             ---國家石油和化工網

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